Ich hatte dieses Problem ebenfalls schon. Es ist sehr schwierig, die Betondeckung an einer schrägen Schalungskante exakt nach den Anforderungen zu erzeugen.

Deshalb versuche ich nicht mehr, den korrekten Betondeckungswert an dieser Stelle zu erzwingen.

Stattdessen erstelle ich ein Hilfsmodell aus dem Originalmodell und passe dessen Geometrie so an, dass die spätere Stabform bereits der gewünschten Lage entspricht.

Anschließend zeichne ich die Ausgangsform der Bewehrung auf Basis dieses Hilfsmodells und setze die Betondeckung auf 0 mm.

Im letzten Schritt führe ich den Sweep entlang der Fahrwege aus. Dabei können die Fahrwege sowohl aus dem Hilfsmodell als auch aus dem Originalmodell abgeleitet werden.

Auf diese Weise erhalte ich in der Regel die gewünschte Stabgeometrie auch im Bereich von schrägen Schalungskanten.