Auf dieses Problem sind wir heute auch gestossen… Hat hierzu Jemand eine Idee?

am Ende ist es doch nur ein visuelle Darstellung. Da würde ich nicht so stark auf Allplan schauen, sondern auf den Anwendungsfall mit der ifc.
Was wird denn mit der IFC gemacht? wo wird diese verwendet?

z.B. in Solibri kann die "Farbzuordnung" einfach angepasst werden. somit bekommt man die Abhangdecken auch transparent.

..ja, aber nur alle!
Eine einzelne Schicht bekommt man damit nicht transparent, und schon gar nicht "unsichtbar" für die Clash-Detection!

Das Wünsche ich mir schon seit ich sag mal 2017-18ish... gerade eben wegen Kollisionkontrollen und co...

für ein Kollisionskontroller bezweifle ich den Mehrwert transparenter Schichten. Der Fehler wird über die Prüfregel gefunden.
an sich reicht ja, wie du sagst eine Komplettschicht des ganzen Aufbaus. --> so machen wir das auch. Spart der Planung Aufwand, in Koordinierungsmodellen und in der Prüfung sind diese Angaben auch ausreichend. Abstand zu OK Konstruktion kann ich auch bezogen zur UK Abhangdecke prüfen. Die Bauteile "wissen" ja durch welche Abhangdecke sie laufen ;)

Ansonsten halt eine Klassifizierung mit entsprechender einfärbung vornehmen.

aber ja, das die Bauteile eine transparente Darstellung direkt aus Allplan erhalten wäre schon gut. Einfach auch stringend zu anderen Bauteilen. Meine Hinweise/Tipps beziehen sich auf den ist-Zustand.

Habe ich nicht gesagt! Bei Abhangdecken geht das eben genau nicht!
Die Haustechnikter haben sich beschwert, dass ihre Leitungen dann immer "in" der Abhangdecke verlaufen,
und sie diese "nicht sehen"! Auch die Kollisionskontrolle (Prüfregel) findet dann tausende Kollisionen,
die eigentlich keine sind! Das eigentliche zu überprüfende Bauteil ist ja die Deckenschale + Unterkonstruktion. Die "Abhänger" sind in der Regel (unterhalb von LOD 500) nicht darzustellen und damit auch nicht zu kooridinieren.

ok, habe ich falsch verstanden.
nichtsdestotrotz, wir haben dies für uns per Modellierrichtlinien und BAP/Anwendungsfall so festgehalten. Die Bedenken der Fachplaner sind anfänglich genau die oben beschriebenen, können aber schnell durch die von mir gegeben Ansätze gelöst werden.
das Problem mit den tausenden Kollisionen ist doch nur ein Definitionproblem der Prüfregel ;)